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鋼鐵鋁鎢超導鎳水泥稀土等22~25JL鋁錫金屬電池原料鎳鋰鈷不銹鋼

鋼鐵銅鎳鋁錫等22 電池原料鎳鋰鈷導線架不銹鋼/中國打鋼煤/光罩買中鋼構/现货商品指 ++++++++++++++ 12/16.中鋼公司申請對自韓國及中國產製進口冷軋扁軋非方向性電磁鋼品,課徵反傾銷稅、臨時課徵反傾銷稅及回溯課徵反傾銷稅。 12/15.烏俄戰爭和平出現曙光,台股原物料、鋼鐵等烏俄戰爭重建概念股大漲!(12/14.綜合外電報導烏克蘭總統澤倫斯基Volodymyr Zelenskyy今表示準備放棄加入北大西洋公約組織NATO訴求,以換取美國及歐洲提供安全保障) 11/12.总投资逾200亿美元,世界级铁矿西芒杜铁矿正式投产,中国在全球铁矿定价中获得更大话语权;世界级铁矿西芒杜项目11月11日正式投产,储量超44亿吨,铁品位达65%。该项目由中国企业主导,中铝集团、中国宝武等深度参与。投产将打破力拓、必和必拓、淡水河谷三巨头垄断格局。分析人士指出,"中国从未拥有过这般程度的海运铁矿石定价权。" 10/30.海螺水泥Q3营收下降11.42%,净利增长3.41%,成本控制显成效 。前三季度,公司营收同比下滑10.06%至613亿元,归母净利润大增21.28%,达到63亿元。公司将利润增长明确归因于“公司强化成本控制,原燃材料及生产成本下降所致”。 10/18.有色金属今年涨超70%领跑全行业,这波行情能持续多久?最新这一轮补库周期的持续性或将超出市场预期,这与当下美国经济结构驱动逻辑的转变密切相关。当前服务业已经出现边际走弱的趋势,而制造业则处于复苏早期。随着美联储降息周期的开启,此前高利率环境下被压制的制造业需求或将逐步得以释放,因此后续也将会看到下游补库周期的开启。相较于2024年的弱补库行情,预计本轮补库周期不仅启动较为迅速且持续时间或将也显著延长。今年以来,有色金属无疑是最火热的板块之一,按照股价涨跌幅来看,截至2025年10月14日已超70%,在所有行业当中排名第一。那么,有色金属今年以来有何核心驱动?行业视角来看,本身确实具备坚实的内在逻辑支撑,如供给收缩等,但单一的行业逻辑又难以决定整体的运行走向;从宏观视角出发,自上而下的行业比较又起到举足轻重的作用,但这又很容易忽略诸多行业层面的细节。 7/29.锂价迎来拐点?此轮碳酸锂价格上涨主要受供给端减产预期情绪驱动。在新能源汽车“反内卷”背景下,产业链企业主动调整经营策略,通...

海運物流造船25

海運流通造船25(循環股噴創高殺低) 22.台驊上下其手還說不是循環股,大股東賣股(24.紅海胡賽海盜劫貨輪改繞非洲;22-6/23.花旗:長榮:目標價160元降至70元,陽明目標價186元降至116元;21宏遠目標價:萬海426,長榮372,陽明356);長賜輪卡運河;台船 ++++++++++++++ 11.28.運價指數終止連3跌!最新一期SCFI週漲幅0.68 %至1403.13點,四大航線中,僅遠東到美西線跌,歐洲線、美東線皆呈上漲。市場人士指出,目前已接近美國耶誕節,以及中國新年,整體出貨動能偏弱,預估美線短期內可能只會跌深反彈小幅上漲,但12 月底左右之後,或許有機會因農曆春節前補貨潮,而出現較明顯的漲幅。 11/21.貨櫃運價指數連3跌!最新出爐SCFI續跌跌幅3.98%至1393.56點,4大航線僅地中海航線上漲,其餘航線都跌。 美西線每FEU(40呎櫃)運價1645美元週跌9.76%;美東線每FEU運價2384美元週跌8.3%。歐洲線每TEU(20呎櫃)運價週跌3.5%至1367美元;地中海線每TEU運價週漲1.28%至2055美元,近洋線:東南亞航線每TEU週漲1.69%9美元達540美元,日本關西航線和關東航線每TEU運價分別為312美元和321美元,皆與上週持平;韓國每TEU運價145美元,上漲4美元。大型攬貨業者指出,美西線運價續跌已逼近虧本價,預期12月下旬、明年1月農曆年前亞洲出貨、歐美備貨出貨力道彈升,時運價有機會觸底反彈。 11/11.萬海航運第三季稅後淨利116.39億元,EPS為4.15元,季增3.77元;累計前三季合併營收1069.72億元,年減11.06%,稅後淨利新台幣214.48億元,年減38.05%,EPS為7.64元。萬海說,第四季亞洲區已進入傳統旺季,且影響相對較大的美中兩大貿易體已暫停相互加徵船舶港口費用,美國並調降對中國 10% 的芬太尼關稅,對航商、出口商及消費者而言皆為利多,有助降低額外成本、維持貿易競爭力,並促進市場需求回溫及運價維穩,進一步推升航運需求。 萬海表示,前三季全球海運市場受到美國關稅、地緣政治等多重挑戰,導致營收與淨利較去年同期減少,但在成本控制與靈活應對,仍繳出每股盈餘(EPS) 7.64元的成績,且第三季單季營收、營業淨利皆較第二季成長。 根據專業研調機構 Alphaliner 最...

記憶體被動元件模組通路晶圓PAJL25:

記憶體/模組/晶圓/PA:25(24提早噴;25-9~12月噴數倍): +++++++++++++++++ 2/25.中國記憶體價格不再便宜,32GB DDR5 模組零售價已追上全球 2/25.SanDisk遭空頭血洗 記憶體靠AI擺脫週期魔咒是美夢一場?記憶體焦點股 SanDisk Corp(SNDKV-US) 遭知名做空機構香櫞研究「空襲」,週二 (24 日) 股價一度重挫 8%,也引發市場對 NAND 產業「結構性變革」與「傳統週期規律」的激烈思辨。 2/24.受惠於缺貨潮持續不止,記憶體合約價飆漲,且漲勢暫時不見減弱可能,市場預期指標廠華邦電(2344)未來營運能延續去年第四季的好表現,因此有國內法人將其放入「買進」評級,預估今年EPS達10.02元,並給予目標價150元。 2/23.日媒報導SK海力士將投資2兆日圓(129億美元),在日本興建記憶體晶片廠, 這個消息遭到該公司公開否認。三星和海力士近年來確實接到來自日本政府的建廠提案,但這兩家廠商據傳已拒絕這些提案多年,原因出在國內的政治和民意氛圍。朝鮮日報報導,據業界消息人士表示,三星和海力士高層近年來確實針對在日本建廠做過成本評估。雖然最終並未做出建廠決策,日本中央和地方政府據傳對兩公司提出了相當全面的優惠,包括租稅減免、基建支援、人力發展和與當地設備供應商的聯繫。 2/22.記憶體短缺15年來最吃緊!高盛1原因降評美光 押寶三星、SK海力士持續受惠 全球記憶體產業正迎來新一波結構性供需緊張。高盛最新研究指出,2026年至2027年DRAM、NAND與HBM三大產品線供應將同步出現顯著缺口,且緊張程度遠高於市場原先預期。在AI伺服器需求高度集中、主要廠商擴產彈性有限的情況下,即使價格持續上揚,終端需求受到的壓抑也相對有限,顯示記憶體過往的低價循環可能已經告終;報告指出,2026、2027年伺服器DRAM需求年增率分別高達39%與22%;若納入HBM計算,伺服器相關用量將占全球DRAM總需求的53%與57%,門檻正式過半,成為市場主力需求來源。即便在悲觀情境下,假設智慧型手機與PC出貨量同步走弱,伺服器端需求仍足以支撐整體市場維持緊繃。供應端方面,主要廠商短期難以大幅擴產。高盛指出,SK海力士新增產能多集中於HBM;三星電子P5廠與SK海力士龍仁新廠最快也要到2027年下半年才可能量產。高盛預估,202...